“环岛式”的体验 厦门试驾雅力士1.6L

    文/图 戚锦聪

    试驾车型：1.6L RS自动至尊版

　　试驾地点：福建·厦门

　　优点：动力还可以，安全性高，油耗低，空间大，外形漂亮

　　缺点：操控不如想象中好，外形似乎不是很适合男性，价格稍微有点高

　　广州丰田雅力士自从上市以来，已经见过很多次现车，感觉温文又不失力度，由此想到丰田之所以取名“雅力士”，在我看来有“雅”与“力”两层含义，“雅”通过外形表达，而“力”则无疑指其动力。今天，笔者终于完全的接触了雅力士，还进行了一天的试驾，雅力士与当前市场上大部分两厢车的紧凑型身躯不太一样，它车身线条非常饱满，这让许多人在第一眼看见雅力士时有一种耳目一新的感觉。这款由法国设计师完成的两厢雅力士的形象饱满可爱，非常符合年轻人对于新车外形的要求。

　　雅力士的前脸设计继承了丰田现阶段的设计理念，各部位的线条非常圆润。格栅采用了非常简单的线条，黑色网状导风结构一般在高性能车上才会出现，这使得雅力士看起来劲爆十足。两条锐利的线条从前风挡处一直向下延伸，并在格栅下方形成一个U型的轮廓，使得原本稍显娇柔的面部姿态多了几分刚毅，估计这是丰田希望雅力士能够吸引更多的年轻男性买主的做法。不过充满卡通味并且纵向放置的前大灯还是向人传递着雅力士顽皮可爱的造型语言。雅力士的发动机舱较短，这就保证了驾驶者有较好的视野范围，弧线设计的顶部线条与拱形的发动机舱和保险杠交相呼应，整体风格拿捏得非常准。

　　据厂家相关人员介绍，广丰根据国内的道路情况把雅力士的底盘高度调高了20毫米，同时悬挂也显得舒适支撑力强，在高速的时候，也显得非常扎实充满安全感，在从金渝大道往礼嘉方向的那条几乎没什么车的道路上，我把车速最快提到了160KM/H，底盘的稳健性让我非常满意，没有出现车轮发飘的情况，而且噪音也完全在可接受的范围之内。刹车之后的一个急转弯调头，让我对雅力士的操控也比较满意，但是或许由于雅力士车身比较高的原因，车头的指向虽然很明确，同时电动助力方向盘也在按照我的转动角度操纵车身向预定轨迹进行，侧倾却免不了的有所大，但是完全还是在安全范围之内的。

　　空间方面，雅力士的车身长度只有3750MM，2460MM的轴距，在同等级竞争车型总体来看还是不错。乘坐空间宽敞，雅力士带来的另一大惊喜就是它的智能钥匙，只需将它带在身上，走近雅力士眉目传情的片刻间，随着蹦灯一闪，驾驶室的车门锁便已开启，犹如久违的老友在向你张开他拥抱的臂膀。从一开始，广州丰田就要把雅力士打造成精品高端小车，作为紧凑级家轿，雅力士在配置方面并不吝啬，可调式方向盘、EPS电子助力转向、中控门锁、智能钥匙、设有AUX外接音频接口的吸入式单碟CD音响等配置都能在车内找到。雅力士的中控台比较简洁，储物柜比较多，很人性化，窗户的设计比较好，视野好。只是感觉内饰稍微粗糙了一点。”笔者坐在车内，观察了一下四周。雅力士的中控台设计造型简洁而不落俗套，特别是在储物空间的编排上颇具特色。车内共分布有20多处储物空间，仅中控台上就有9个储物格，前部还有许多暗盒和4个饮料瓶架。由于中置仪表的设计，相比于其他车型，雅力士的方向盘上方多出了一个大储物盒。同时，在方向盘的右侧、下方与左侧，也有零钱盒等置物空间。

　　雅力士的方向盘在低速状态下非常轻，很适合力气较小的女士，而对于我来说，或许太轻了，搞得我都不敢稍微大力打方向盘，随着车速的提升，方向盘开始变重了，这也是为了安全起见，厂方特意设定的一个功能。

　　而在动力方面，国产的雅力士配备的是同门兄弟卡罗拉上的那对1.3和1.6排量的发动机。据了解，入门版的1.3LVVT-i 的发动机能提供63KW的最大功率以及121Nm的最大扭矩，对于推动1吨出头的雅力士来说并不费力，日常使用足够应付，想要偶尔拉拉高速，难免比较困难，于是乎1.6升双VVT-i这台机器自然成了热爱动力的爱车人士之选，所拥有的双VVT-i进排气连续可变气门正时技术能在所有转速均能线形调整发动机的配气节奏，时刻在性能与油耗间寻求最恰当的输出方式。它并不是过于突出性能的车，虽然排量较大，但其原因是为了使用国内现有发动机;其次，它主要是用来日常使用，舒适与便捷才是它擅长的方向。

　　雅力士的电子油门的响应倒是比想象中灵活很多，轻点油门，转速随着右脚的力度稳稳控制在脚下，猛踩油门的时候还是能够找到一些兴奋点的，随着变速箱的KICKDOWN紧接着就是小幅度的推背感，虽不至于像TURBO RUNNER般粗暴可人，但是已经足够让有可能坐在副驾驶的美女们花容失色了，不过话又说回来，雅力士针对的更多是女性消费者，被我这样的人粗暴驾驶的机会应该不多，偶尔的放纵，也可以尝试在路上的车流中穿梭自如。

　　总体感觉：雅力士车身可爱的设计元素让人满意，但为了增加外观的力量感，前脸使用了U形线条、腰线向上扬升并向外凸出，这些线条过于硬朗，与车身外观的总体设计风格不太匹配。雅力士的乘坐空间比想象中大，环形座舱设计让车厢拥有很棒的开扬感，这在长途行驶中会令后排乘客觉得非常舒适，而且诸多储物空间也较好地照顾了女车主的需求，试驾车的动力良好，起步提速很平顺，这样的车辆很适合给女孩子当坐骑。假如价格更实惠些，相信买家更多。

　　雅力士车型基本参数

　　长/宽/高(mm)：3750/1695/1545

　　轴距(mm)：2460

　　最大功率(kW/rpm)：87/6000

　　排量(cc)：1598

　　发动机型式：直列四缸/16气门-DOHC(顶置双凸轮轴)/双VVT-i

　　最大扭矩(N·m/rpm)：150/4400

　　变速器型式：4速自动挡

　　驱动型式：前轮驱动