精英梦想 比较锐志/致胜/新马6谁更强？(图)

　　生活节奏越来越快，工作的压力变的越来越大！钱虽然挣的不少，但我发现生活中的乐趣却越来越不少。想买辆车，周末出去玩的高速上可以“灭掉”旁边所有的车，最起码也不能给咱丢面子；晚上下班的绕城路上载上漂亮MM，一脚油门，一把方向，一定得让尖叫中的MM有向我怀里冲的冲动；出去应酬见客户，也要显出份成熟，不要让人感觉很张扬；放假回家看爹娘，逛超市，一家人一定得要能坐下还要买不少东西！

　　估计这是所有年轻商界精英，中层白领朋友们的梦想，想买一辆和自己身份相称的中级轿车，但一定得要“上得了厅堂，下得了厨房”。国内的汽车行业发展时间不长，以前的轿车主要面对商务，似乎你不穿正装坐上去就显得不“专业”，上班已经很累了，有没有一款很休闲的中级轿车呢？

锐志

　　丰田-锐志上市的时间不短了，锐志的日本原型车名为Mark X，这款车有30多年的历史，我们见到的锐志是日本国内畅销的中级车Mark II的换代车型。锐志大马力后驱的运动取向便沿袭了Mark II，不同的是锐志采用了更易于驾驶的自动变速箱，使其少了几分“狂飙”的味道。

锐志

　　在同级别的中型车里，锐志的车体造型是完全的硬朗派，线条很平直，给人一种力量感。佩服日本的设计师，见过锐志的朋友都感觉锐志的造型和宝马有些似曾相识的感觉，但你绝对不能说这是抄袭！这份硬朗和后轮驱动，强调操控运动的特点搭配的很和谐。

锐志

　　锐志最大的特色莫过于在这个级别采用后轮驱动并采用2.5V6和3.0V6两款动力表现出色的发动机，这使得这款车在操控性和驾驶乐趣上拥有先天的优势。2.5L V6的发动机采用双顶置凸轮轴、每缸4气门带VVT-i(进出双向可变气门正时)系统。从2000转到最高转速的范围内都可以输出最大扭矩的90%以上，百公里加速时间为8.1秒。后轮驱动的结构设计使锐志在提高了抓地力的同时也有利于车身重量分配，而且采用后轮驱动，锐志的转弯直径10.4米比同级别车都要小许多，有着更多的驾驶乐趣，再配上一台6速手自一体变速箱，使得锐志在运动性能上如虎添翼。

锐志

　　在内饰上，现在市面上的锐志一改老款略显沉闷的仿木纹饰板，将全系车型内饰颜色改为深色，并配以时尚的铝质材料饰板，显得更加年轻和运动。人无完人，车无完车，锐志最大的缺点也因为其采用了后轮驱动形式，使得锐志后排腿部空间略显狭窄。