老款帕萨特优惠1.7万 1.8T经典型售价16.38万(图)

　　说道老款帕萨特复产要追述到去年了，2007年4月，2007升级版PASSAT领驭正式之后老款帕萨特B5低调复产，复产的帕萨特外形依旧像老款帕萨特一样大气沉稳，同时最低16.98万元的价格给了大部分消费者一个惊喜。一年之后笔者在太原车市再次了解到，复产的老款帕萨特现在的优惠幅度爬上了万字杆头。

　　上海大众恢复生产帕萨特B5的主要原因是想填补低端中高级轿车产品上的空白，与同级别价格较低的中高级车型进行竞争。复产的老款帕萨特B5与当时在产的车型相比，主要的变化在外观局部细节以及配置方面。复产车型侧窗以及车身周围防擦条上的镀铬装饰被省略，全车为普通玻璃，门把手没有喷漆，轮毂尺寸变小轮胎型号为195/65R15，原为205/55 R16。

帕萨特

　　在内饰方面，1.8T车型的真皮座椅仍为标准配置，手动调节，后排座椅的中央扶手被省略。取消了桃木装饰，空调为手动式，音响主机为2DIN尺寸控制键一目了然。前排双安全气囊，ABS/EDS，电动调节可加热外后镜等安全设备与老款车型相同。

帕萨特

　　发动机方面表现还是非常不错的：2.0升发动机为水冷直列四缸四冲程二气门发动机，而1.8升发动机则是直列四缸5气门横流电子控制发动机，从技术含量上来看，1.8升发动机的技术水准要高一些，2.0升帕萨特的发动机电控系统选用博世ME7.5系列，改进了CANBUS功能，在系统控制方面更为精确。

　　编者短评：帕萨特B5是大家公认的经典车型，在国内的保有量十分大，保养维修的便利、宽大的内部空间以及出色的安全性是帕萨特B5的最大卖点，适合一些企业作为公务用车使用，而充裕的内部空间以及优惠后亲民的价格，也可以买来作为家庭用车。

　　笔者提醒消费者，二级经销商的优惠幅度虽然比4S店更大，但4S店无论在销售还是售后服务环节都会更加有保障，因此建议消费者购车前先向4S店咨询。

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