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后车体可以在转瞬间进行拆除和组装,这是奥迪A4 DTM的又一技术亮点。发动机罩和车门则能在更短时间内拆除。"在A4的机械方面,我们已尽可能地做到完美,"尤尔里斯博士这样描述道,"进站时每个人只需专门处理个别零部件,这就是A4的巨大后勤保障优势。"
奥迪进站时所使用的气压千斤顶始终延续着一条非常规的路线。与其他的房车不同,奥迪A4 DTM在前端只使用一个气压千斤顶而不是两个。这样就可以减轻重量,此外也可以为前悬架争取到额外的空间。
与其他的竞争对手相比,奥迪的驾驶员位置非常靠后。为了保证A4 DTM最优化的重量分配,驾驶员的座椅几乎接近A4量产车后座的位置。这样,V8发动机就可以尽可能远地安装在前轴后方。
A4 DTM所使用的发动机是建立在去年Abt Audi TT-R发动机的基础上的。这台4升发动机的许多细节都经过了优化,现在它大约可输出460马力的功率。"DTM的规则留给工程师们非常狭小的自由发挥空间,因此,细节工作愈加重要,"奥迪运动部发动机技术总监尤尔里斯o贝尔茨克这样说道。发动机的辅助装置,包括感应装置、排气系统都属于这些细节问题。与去年相比,今年的最大改进来自于排气管,车身两侧靠近后轮前方凸出的排气管尤为惹眼。
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