自驾云贵高原行

路线：深圳-成都-柳州-贵阳-遵义-康定-昆明-石棉-西昌-攀枝花

       自驾车司机上路前不要问路，国道都有路牌的，有车走过的就是路；不要问加油站和住宿，只要有人烟的地方你就有办法；卖门票的景点千万别开车去；地图上所有的线路你都可以驾车走，因为至少拖拉机走过。花费是自己的事，要看自己口袋，时间是金钱，你付出多少的时间和金钱成反比。自驾车是一些先锋队员做的事情，驾车安全是第一位的，西部的道路崎岖，特别要小心，但也是最好的自驾享受。尽量少走高速公路，多走走国道，那里才能看到文化和历史的痕迹。旅游景点不是自驾车选手的重点，你们随处都可以发现比那些世界级风景名胜更好的去处，哪怕是一条小溪和一座山包。Discover永远是最浪漫的旅程。

[云贵高原简介]

       地理篇：

云贵高原位于中国西南，高山大河，云蒸霞蔚，蜀道难，川黔更难。然自古西南丝路，夜郎古国、黄果瀑布、娄山雄关，当也可叹。金沙江、雅砻江、大渡河源自青藏，一泄千里往南流窜至云贵，方知乌蒙磅礴。既而调头往北折返重庆才向东奔流。可知云贵重重青山不可小瞰。以贵州为中心，东桂林山水，南昆明滇池、西丽江古城、北天府之都构成云贵高原。而云南西北部地区中甸、梅里、香格里拉属青藏高原余脉，笔者认为谓以云贵高原相去含义。
       经典路线：

西南丝绸之路古道：成都-昭通-昆明-大理-缅甸-印度
大西南出海通道道：成都-重庆-遵义-贵阳-柳州-北海。
笔者1999年夏天的从深圳到成都的路基本是国道，而2001年冬天西南大通道的建成已经远远的缩短了路途的距离和驾车时间，后来从云贵高原的背后沿大渡河领略了云贵高原背后的风采。从长江的走势看出了云贵高原的气派。

       [远驾路书]

       从南海之滨过云贵高原（1999年夏）

       深圳-柳州-贵阳

       从深圳蛇口出发，沿广深高速公路北上，开始了我的驾车旅行。从广三高速公里经肇庆、梧州、贵港转南柳高速公路（国道322线）于傍晚到达柳州，这段路走过多次，路也比较熟悉。在柳州吃过晚饭已经是晚上9：30分，由于第一天出行，兴致也很高，便马不停蹄地赶上云贵高原的路。宜州、河池早已经在上半夜穿过，过了河池就行进在崇山峻岭之中了。

       夜里3：30分到达南丹县境内，感觉到山路已经较为陷恶，西南地区到广东沿海的货车，长途客车都要从这里经过。山路上行车，大车全部要随车加装一个给刹车片散热的淋水系统，这些水流到路面路上就成了夜间行车最好的标线。周围漆黑一片的时候就只能靠这些水迹判断山路的走向。
早晨走在云贵高原的山上空气格外的清新，高山被云雾笼罩，山上的草和树都被晨雾滋润的湿漉漉的，早起的山鸟不断的发出清脆悦耳的歌声。
停下车，关掉发动机，走出车门，站在土路上，在高山上俯视山下的老屋，打开自己的双臂，做做早操，一夜疲劳都随晨风而去。

       一夜的狂奔到天亮，早晨放慢了车速。在一个弯道礼让早耕的水牛过马路，农夫眼睛注视着我的车头并示意我，开始以为他在看我的车牌号码，后来又看他用手比划时，我还是停下车出来看看，原来车牌几乎快要掉了下来，只剩下一个螺丝松松的挂在车头上，第一天上路要是丢了车牌，以后麻烦就多了，干脆卸下了车牌，等进入城市里再装牢靠点吧。

       第二天上午8：30分到达贵州都匀市，里程表显示1365KM，在马路边的小店吃早餐，稀饭和油条全国都有，已经感觉像在家的温暖。离开都匀上321国道，有段路使我大感吃惊，国道竟然跑上了田埂上，窄窄的马路上两条泥泞的车辙让行走在上面的汽车像个醉汉。经昌明中午到达尤里，午餐最想吃的就是花溪牛肉了。

       贵阳-重庆-成都

       到达贵阳沿环城高速公路没有进城就离开了，刚离开城市的人最不想又马上回到城市。贵阳到遵义是一条云贵高原上的高速公路，工程量浩大，从贵阳到遵义几乎是一路下坡，四车道的大路在大山中蜿蜒起伏，巍巍壮观。

       在海拔3000多米的高原上行车是我第一次，在一个平直的下坡路，车速很快，我突然失去了记忆，等我醒来时，汽车偏离了一些方向，依然急促的行进在路上，马路的右边是高山，左边是深渊，我本能的惊醒过来，一阵慌乱的*作，把我的车停在了路边，立即想接通记忆，可就是怎么也连不上刚才的一幕，是因为疲劳和高原缺氧造成我在驾车时休克。我吓的足足在路边坐了半个小时，才又继续我的行程。
穿过乌龙江于下午5：00到达遵义，改走210线，这已经是红军长征的路线。傍晚到达娄山关，在纪念碑前拍照留影，回首去看来路，一阵思绪。上来的路是在二座大山中间穿过，天空只留下很小的一片蓝天。

       过完娄山关要下七十二道梁，也就是要在山上转七十二道弯，看见有很多遗弃在路边的货车尸骸，又感受到了道路的惊恐。

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