春秋航空的低票价征途

　　从1元票价到“黑名单”，春秋航空成为一系列新闻事件的主角

　　在崇尚以和为贵的中国商界，春秋航空公司首创的“旅客黑名单”让不少人感觉到了挑衅意味。
　　多数媒体是从春秋航空董事长王正华的博客上得知这一消息的。这篇发表于11月26日的文章写道，几日前某网友因“霸机”而被春秋航空公司列入“黑名单”，并无法购买春秋航空公司机票。王正华表示，设立“黑名单”只是息事宁人、万不得已的“无奈之举”。
　　对传媒而言，王正华的这篇解释性文章更像曝料。不过春秋对此似乎并不在意。“我们不认为黑名单的举措会影响公司形象。”春秋航空新闻发言人张磊对《新世纪周刊》说。
　　从2005年7月成立至今，这家力推低票价的航空公司便一直处于舆论的漩涡之中。与之匹配的关键词有廉价航班、1元机票以及不提供航餐等等。

　　黑名单上的人是霸机事件中的牵头者。所谓“霸机”，指的是遇到航班延误时，不满航空公司不赔偿或赔偿标准过低而拒绝登机或下机、不让其起飞的行为。霸机的后果是航空公司的后续航班都被延误。
　　王正华博客上提到的网友便是“7·19霸机事件”中的一位乘客。今年7月19日，由于大连机场天气原因，该乘客乘坐的春秋航空上海－大连航班延误，飞机从大连飞往上海降落后，包括这名乘客在内的几十名旅客要求赔偿，被春秋航空拒绝。该乘客连同其他乘客从19日14：14“霸机”直到20日凌晨5：30才离开。由于这架飞机被占，导致春秋航空后续航班“连环延误”。
　　“这样的事情发生过多次，怎么办？拿他一点办法都没有，只能不停地跟他做说服工作，直到他觉得不想再呆下去，有人还觉得霸机时间越长就能够赔的越多。”张磊说。
　　按照相关规定，航空公司只有在因自身原因导致的航班延误时才会赔偿。霸机几乎是国内很多航空公司都碰到过的难题，有些公司会当场给予旅客现金赔偿以息事宁人。但张磊对这种做法极不认同。“我们坚决不能赔，开了这个口子以后的霸机事件还会越来越多。”

　　春秋航空的人缘不错。即便与其交过手的霸机者也是对它爱恨交加，他们发现自己在黑名单上，也只因他们第二次选择春秋——票价便宜，这让很多人难以拒绝。
　　春秋曾多次推出过极低价位的机票。至今仍为人津津乐道的是2006年11月济南－上海航线的1元机票。
　　“当时我们济南回上海的航班时间段特别差，在晚上十一点多。如果我们按照正常的价格来销售，可能连50%的客座率都达不到。所以我们在阶段性时间里推出1元的票价，同时也是推广网上支付的购票方式。”张磊说，400多个幸运儿成了史无前例的1元机票拥有者。
　　实际上，低票价的招牌在春秋航空2005年7月开航之时便已打出。“如果一开始不打低票价，后来也不可能盈利。”

　　在济南卖出400余张1元机票后，春秋收到了济南物价局15万元的罚款单。该局认为，国家发改委和民航总局在2004年制订的《民航运输价格改革方案》对航空公司票价有过浮动规定：上浮不得超过20%，下浮不得超过45%。春秋的超低价机票明显违规，并扰乱了当地航空市场秩序。
　　“当然最后并没有罚成。”张磊笑了笑，“这件事被媒体报道后引起轩然大波，我们跟对方一起去国家发改委汇报情况。当时我们就提出来，所有的航空公司都卖过低于4.5折的机票，这一下限实际上形同虚设。要罚就大家一起罚，不能只罚我们一家。”
　　经过协调，这笔罚单终于未能兑现。但作为妥协的结果，春秋撤出了济南市场。
　　2007年12月，春秋航空在武汉推出零票价机票。12月4日到25日，在武汉至上海航线上，春秋将拿出440张零票价机票赠送武汉市民。张磊强调：“这次针对探亲老年人的免费机票，是以公益活动的形式进行市场营销，不存在不正当竞争，以免遭低价销售的价格处罚。”