奇瑞A3的优势在哪儿?依然是高配低价?

中国青年报 2008-7-17 15:32:00          字号设置:[ ]
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东风日产奇骏上市 售价20.78-25.88万元
东风日产 奇骏 
奇瑞否认裁员5000传言
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08款 三菱帕杰罗
9款 萨博 9-7X Aero
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09款 大众 Tiguan SEL

       在完成10万公里不间断测试后,名声大噪的奇瑞A3依然没有上市。对此,尹同耀解释说,A3的质量、试验要完全达到世界级才能上市。他认为,中国汽车30年的发展史,实际上是以“老三样”、“新三样”和“精三样”为代表的三代家轿发展史。

       奇瑞经过11年的发展,必须拿出一款代表中国汽车,并超过新老三样的精品车型,A3正是基于这样的思路设计的。

       “A3是奇瑞人精心打造的一款世界车,是新的“精三样”家轿,是在全球同步技术平台上、十年磨一剑设计的产品。”尹同耀说,“为了设计这款车,我们选了100多个草图,然后选中20个做模型,最后只选中5个做小模型。”他认为,A3是中国轿车自主研发的集大成者,是冲击第三代家轿市场的精品之作。

       A3的优势在何处?奇瑞认为,在消费者心目中,外观整体造型、发动机技术、底盘技术和安全装备已成为第三代轿车的主要流行元素,也成为中国第三代家轿的典型特征。据尹同耀介绍,外观方面,A3拥有独特的S型侧腰线、动感的后尾灯、强劲的冲击性前脸、流线的前大灯、宽大的运动轮胎等设计,呈现出动感、时尚、个性的魅力,非常符合时下的流行趋势。动力方面,A3搭载了奇瑞自主研发的ACTECO发动机,提供了1.6升版本和1.8升版本,两者均采用了目前主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术,1.6版最大功率为80千瓦,1.8版最大功率97千瓦,动力输出远远高出某些同级车型。另外,两款发动机的排放都达到国Ⅳ标准。

       “A3的底盘非常好,参考了奥迪A3平台,工艺水平达到世界先进水平,焊接线和其他生产线上有六十几台机器人负责操作,自动化程度很高。另外,A3的底盘调试了14个月以保证安全性。”尹同耀说,“我们用最好的装备、最好的材料、最好的专家打造这款定位于"精三样"的新一代家轿。”

       记者了解到,A3的前悬架为麦弗逊式独立悬架,带稳定杆、圆柱螺旋弹簧以及双向作用筒式减振器;后悬架为目前比较先进的多连杆式悬架,也带稳定杆、圆柱螺旋弹簧、双向作用筒式减振器。同时,A3还具备CSC集成式液压离合操纵系统、ESP电子稳定程序、EPS电子式动力转向系统以及大号的205/55R16轮胎。专家表示,这些配置都有力地提高了A3的操控性能。

       “第三代家轿的安全级别都在四星级以上,A3获得了五星级。”奇瑞副总经理李峰说,“目前,ESP和6气囊系统已成为第三代家轿的重要安全配置,奇瑞A3不仅配备了ABS+EBD+ESP,同时配有双正面气囊、双侧面气囊及侧气帘等6气囊系统,车身还大量使用了高强度钢板。”记者了解到,在目前的A级车市场上,只有少数车型拥有ESP。从配置表看,A3还配备了电动调节加热外后视镜、可视倒车雷达、雨量感应式雨刮器、发动机电子防盗等安全配置。

       奇瑞还认为,丰富的智能化配置也是第三代家庭轿车的突出表现,从第一代到第三代家轿,人性化配置逐渐升级,从纯手动发展到遥控,再发展到自动化。A3的丰富配置恰恰体现了这一潮流,它配备了自动恒温空调、电动可调外后视镜、驾驶座腰部支撑、电动内后视镜、电动天窗、遥控钥匙、语音导航、前排加热座椅等。“这种配置水平远远高于大多数同级车型,将来上市了我要买一辆A3。”一位消费者说。

       除了上述优势,奇瑞还介绍了A3的其他优点。例如,A3的长宽高分别为4352×1794×1464毫米,轴距长达2550毫米,座舱空间非常宽敞。记者了解到,第一代家轿,包括捷达、桑塔纳在内,宽度都在1720毫米以下,第二代家轿,例如伊兰特、凯悦,宽度也在1740毫米左右,而第三代家轿的宽度则达到了1800毫米,与同级车型相比,A3的1794毫米的车宽位居前列。

       “奇瑞A3的售后维修服务开了国内维修的先河。”一位奇瑞经销商表示,A3享受4年12万公里的售后维修政策,这个数字在国内汽车界是少有的。记者调查发现,目前,第三代家轿中的标致307、福特福克斯、一汽大众速腾都享受两年6万公里或3年6万公里的保修政策,售后服务口碑不错的广州本田第八代雅阁,享受3年10万公里的保修政策,上周刚刚延长保修期限的北京现代,推出了5年10万公里的保修政策。与此相比,奇瑞A34年12万公里的保修政策显得更加人性化。另据调查,奇瑞在全国拥有600家服务站点,而畅销车型桑塔纳仅有500家服务站点,捷达也仅有300家。

       奇瑞认为,中国汽车工业中最重要的技术发展走了三条路线。这些年来,奇瑞一直用自己独特的方式沿着独立自主开发的路线发展。“我们第一阶段是不断学习加自主探索开发,第二阶段是以我为主集成开发,第三阶段是整合全球资源同步开发,目前我们正从第二阶段向第三阶段转变,从打造自主品牌转变为打造自主国际名牌。”尹同耀说。

       对于这款车的上市时间,尹同耀明确告诉记者,A3将在8月上市,价格在10万元以内,有两厢和三厢版本。

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