世嘉可能是最漂亮的国产中级两厢车

　　日前，东风雪铁龙将国产C4正式定名为世嘉(C-QUATRE)，并对外发布。世嘉将于7月28日公布最终售价，9月2日正式投放。世嘉共有1.6L和2.0L两种排量5款车型，包括3个装备级别(时尚型、舒适型、豪华型)。

　　该车定位于高端两厢车，瞄准时尚的年轻消费者，并希望成为走量的主力车型。世嘉的产销目标是月销4000辆左右，力争进入中级两厢车销售前三强。市场人士认为，世嘉的重要竞争对手是福克斯两厢、307两厢，其售价大致在11万-16万元之间。凭借时尚动感的外观、舒适的空间以及突出的操控性能，世嘉有望成为中级两厢车的新锐代表，并提升该细分市场的影响力。

　　世嘉的卖点

　　“这是目前国内最漂亮的中级两厢车。”不少媒体如此评价世嘉。

　　虽然是中级两厢车，但是世嘉的品相接近中高级车的风格：外观优雅动感，大气和谐，而内装的风格也较一般两厢车要精致，同时车内的空间也比同类车型要宽舒。东风雪铁龙副总经理魏文清表示，世嘉的卖点主要体现在三点：和谐大气的外观极具视觉冲击力；动力强劲且操控灵动；底盘扎实且主被动安全性能较高。

　　据悉，世嘉配备了在凯旋上使用的2.0L、16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，最大功率为 108KW 的强大马力，最大扭矩可达到200NM；同时采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱。而1.6L16V发动机高效、节能，90km等速油耗仅为6.0升；两款排量均可满足国IV排放标准。

　　世嘉和欧版C4的区别

　　世嘉出自雪铁龙的2号平台，车款包括三厢车、标准两厢车、多功能车、轿跑车；而5门掀背版则是这个平台的主力车款。世嘉与欧版C4的底盘技术基本一致，区别在于颜色的选择；内饰更加细腻；根据国内路况对发动机总成进行工况调校；燃油适应性根据国内油品进行调整。另外，在外观的车灯、LOGO等细节方面也有一些微小的差异。

　　中级两厢车的市场机会

　　目前，东风雪铁龙的产品包括3大系列：M2级的凯旋；M1+级(即中级车)的世嘉、毕加索；中级车低端和经济型轿车富康、C2。其中M1+级不但最能体现雪铁龙的品牌DNA，具有时尚特色，也将助推销量的提升。厂家希望世嘉可以提升雪铁龙在中国的品牌影响力，并有效提高市场份额。

　　谈到世嘉的产品规划，魏文清很明确地表示：“世嘉是我们的主力产品，肯定要完成冲量的任务，而且，两厢车本身也是雪铁龙的强项。”基于此种考虑，世嘉的月销目标定在4000辆左右，这无疑是一个富有挑战性的任务。

　　目前的中级两厢车市场，整体销量明显弱于三厢。今年5月份，骐达销售5974辆，福克斯两厢销售4851辆，307两厢的销量为3544辆，其余的两厢车表现一般。如果世嘉可以冲到月销4000辆，就意味着进入细分市场前3名。而在东风雪铁龙产品阵营，世嘉的月销量一旦稳定在4000辆左右，它将成为和新爱丽舍一样的冲量主力车款，而东风雪铁龙的月销量也将攀升到12000辆左右。

　　魏文清认为，两厢中级车的增长速度较快，消费势头迅猛，呈现出良好的发展态势。在这种背景下，国产C4有望赶上这一波消费热潮，并进而确立自身在细分市场的主流标杆地位。

　　雪铁龙的新品计划

　　按照计划，雪铁龙今年在中国将投放5款新车，包括新爱丽舍和世嘉。目前，神龙第一工厂具备30万辆产能，而第二工厂也将于明年实现投产。目前已经确定的是，C5的亚洲版明年将在第二工厂投产，此外雪铁龙在明年以前还将引进新的中级和中高级车款。

　　为了配合市场开拓，东风雪铁龙品牌总部本月将正式迁入上海，该举措的目的在于吸引人才、资本、信息等元素，整合优化东风雪铁龙营销网络，加速提升东风雪铁龙品牌形象，发挥东风雪铁龙产品线丰富的优势。

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