奥运不会给车市带来商机

　　面对越来越浓的奥运气氛，车市的奥运商机如何呢？

　　红红的中国结悬挂在展厅上空，印着奥运吉祥物的汽车装饰品摆满柜台，“与奥运同行”的主题宣传展板绚丽而醒目，让人感觉奥运的气息越来越浓了。这是本报记者在一汽-大众4S店看到的一番景象。

　　7月20日，随着北京机动车单双号限行、奥运专用车道启用、3条新地铁开通以及“禁飞令”、“错时上下班”等奥运保障措施开始实施，北京正式进入了“奥运时间”。奥运期间，车市会迎来怎样的商机呢？

　　奥运商机不再

　　从7月20日至9月20日，北京实行机动车单双号限行。长达2个月的限行，使一部分消费者推迟或者放弃了购车计划。在本报记者走访的几家经销店，销售经理不约而同地表示，奥运期间，预计业务量会下滑20%至25%。

　　虽然之前有些厂商很乐观地预计，限行政策会带动一部分消费者购买第2辆车，但本报记者从一汽-大众和上海大众的各个经销店里了解到，这部分人所占的比例极小。“对于这部分消费者我们没有做过具体的统计，但基本上20个人里顶多有一个吧。”上海大众一家4S店市场部负责人兰强说。

　　另外，奥运会作为全世界关注的体育盛事，必定会吸引大多数目光来聚焦，对于正处于淡季的车市而言，无疑又是一大打击。汽车作为一个竞争性行业，缺少了眼球的关注，销量就减少一半。

　　北京现代常务副总经理李洪炉就在接受本报记者采访时表示：“我就没看出来奥运会有什么商机。”

　　奥运的“副作用”远不止对于消费信心的影响。7月1日开始，黄标车禁止进入北京市区，这对于一些位于五环内的经销店带来了不利的影响。运输车进不来，经销店就会面临无车可卖的情况。

　　于是，6月底，许多经销商为了备战奥运，提前多进了些车，以应对7、8月份的销售。一汽丰田一家4S店的销售经理告诉记者，7、8月份厂家就不给店里配车了，所以提前进了一批车。

　　“由于限行之后，长春的车进不来，我们6月份比平时多进了100多辆车，现在库存基本处于饱和的状态。”一汽-大众4S店的市场部经理谢女士说。

　　多提车虽然是为了奥运期间的销售做准备，但是依然会对经销商资金流动造成影响。现金流的紧张将使经销商的压力增大不少。有些经销商已经表示正在讨论奥运期间放假的安排，一位销售人员告诉记者：“到时候买车的人少了，即使不放假也会安排轮休。”

　　奥运营销无优惠

　　作为北京奥运会的合作伙伴，大众品牌的各个经销店里自然也少不了奥运的元素。

　　除了在每个奥运场馆设有专门的大众汽车展示区域外，不论在一汽-大众的经销店还是上海大众的经销店，都在展厅的显著位置利用展板规划出了一块区域，用来展示奥运文化和销售奥运相关的汽车用品，如印有福娃标识的靠垫、毛巾、钥匙环等等。

　　一汽-大众博瑞祥弘4S店的市场部经理告诉本报记者，奥运前会邀请奥运火炬手的代表到店里参加为车主交车的仪式，由奥运火炬手亲自将车交给车主。

　　在另外一家一汽-大众4S店的休息区，记者见到几位身着奥运志愿者服装的人。经过简单的交谈后，记者得知他们是来为奥组委的奥运车辆进行保养的。目前在大众的各个经销店已经开辟了专门的奥运车辆维修接待柜台，专门接待由大众汽车提供的奥运特供车的维修和保养。

　　但是这些奥运营销的措施无法真正对市场产生影响，降价依然是市场的主旋律。

　　一汽-大众销售公司换帅之后，第一个举动就是降价。虽然这次调价只是在厂家和内部渠道之间进行，对消费者没有特别实际的影响。但是经过媒体的渲染，还是为市场带来了人气。

　　一汽-大众某经销店的销售人员告诉本报记者：“由于降价的消息传得很快，进入7月份以来，到店购车的消费者比6月份时还略有提高。”

　　至于奥运期间店里是否会有大幅优惠，该销售人员答复说：“还没有接到厂家的通知。”在记者走访的一汽丰田、上海大众、东风雪铁龙、北京现代等品牌的经销店时，销售人员均表示并没有特别针对奥运采取的优惠措施.

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