从营销之道看MPV未来的发展

　　MPV进入中国市场几年来，相比欧美日10%-30%的市场份额，如今不足4%的市场占有率掩饰不住MPV在国内市场面临的困境和尴尬。惨淡的原因究其是价格过高，还是产品未能完全被国人接受，抑或与MPV在国内的营销之道有关？

　　GL8：陆上公务仓

　　说起国内MPV，上海通用别克GL8无疑是中国MPV的先行者，自1999年亮相以来，多年来销量一直稳步增长，是业界无可争议的“龙头老大”。

别克GL8价格不菲，且竞争对手林立，为何销售势头不减？究其原因，别克GL8是先发制人的陆上公务仓。上市之初，别克GL8就有自己鲜明的市场定位和目标消费群。根据市场和消费人群，别克GL8定位于高档公务、商务车这一市场，填补了国内商务MPV的市场空白。为打造别克GL8商务MPV的理念，上海通用不遗余力地在各种公务商务市场推广别克GL8。让步其后尘的MPV措手不及。然而，随着别克GL8商务MPV的理念逐渐深入人心，MPV即商务用车的理解偏差在国人心中形成。因此，别克GL8也失去了其在私家车市场的竞争力。

　　途安：家轿MPV

　　别克GL8问世4年后，途安于2003年在大众PQ35平台上诞生，鉴于国内商务型MPV市场一直为别克GL8占领，虽然同为MPV，上海大众为其专门打造了差异化市场，并提出MPS（多功能轿车）的新概念，更加倾向于家用类MPV。途安打着“生活智慧之选”的旗号，针对家用类MPV的市场定位开展了许多营销活动。希望借此机会让更多的消费者明白MPV真正的用途，进一步确立MPV市场的家庭用车定位。

　　经过近几年的努力，途安销量也逐步有了起色。但在别克GL8商务MPV定位的影响下，途安遮遮掩掩最终不敢打出MPV的旗号，也使得MPV多功能性的商务用途的概念并没有在市场上得到完全的体现。

　　嘉华：商务·生活

　　2005年登陆中国市场的嘉华，以最接近MPV多功能性定义的市场定位打入中国市场。嘉华试图以商务家庭兼用类MPV的市场定位，来扭转国内对MPV概念的误解和偏差。嘉华既具备商务MPV的豪华性，又兼顾了家用MPV的舒适经济性。其最低17.48万的价格定位，可被大多数家庭消费者接受，而豪华的配置如智能电脑、DVD/VCD/MP310碟连放系统、等10余种高档配置及60余种便利设施，又充分体现商务用车的豪华性。追求“商务·生活，何不两全”的嘉华是最接近MPV原始概念的MPV。

　　然而，嘉华入市3年来，并没有出现理想中的热销，一直徘徊在MPV市场销量的底端，这也充分说明国人对MPV的误解和偏差。在别克GL8先发制人的商务型MPV的影响下，要想转变国人观念，理解MPV的多功能性的市场定位，还有待时日。

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