高级跳水价中级新车潮 车企合谋赶集度夏

 　　传统销售淡季到来，车市正在度过一个“苦夏”。但与以往静悄悄的销售淡季不同的是，今年7月起，车市正在演绎着往年难得一见的“赶集”忙的景象。此前被中级车抢去“风头”的中级车，却在淡季“跳水”忙，再次成为市场焦点。与此同时，中级车却“推新”忙，以新车战略化解降价压力。厂商试图以“降价+新车”的模式，试水淡季，并暗中布局9月新一轮的销售旺季。种种迹象表明，各大主流厂家大有合谋抱团度“苦夏”之意。

　　中高级车忙“跳水”

　　7月底，凯美瑞借着反垄断法的“幌子”，大幅度优惠2万元，一时间将舆论的焦点再度从中级车转回中高级车。与此同时，新雅阁也出现了数千元不等的优惠。

　　而中高级车另一个主力迈腾的优惠幅度又进一步加大。据悉,迈腾1.8T手动挡最高优惠高达3万元,刚上市的迈腾2.0T优惠幅度也可达1.1万元。与同门兄弟领驭1万元左右的优惠幅度相比,迈腾个别车型的实际成交价已低于领驭。迈腾为帕萨特系列最新版本,其价格优势将进一步提升该车在中高级车中的竞争力。

　　在“雅凯”以及迈腾优惠之下，中高级车在这个淡季上演着集体跳水的一幕。事实上，随着股市大幅度下挫、地震引发的中高级公务车采购下滑，这一风光的细分市场却风光难在。因此，主流厂家进一步加大了在这一细分市场的优惠。

　　于是，在这个淡季，车市上演着中高级车忙“跳水”的乱象。业内预计，随着“雅凯”以及迈腾优惠，它们将在这一市场不断扩充地盘。而以迈腾为首的主要切入私车消费市场的车型，将不会受到公商务车采购大幅度下降的影响，有望在下半年继续冲高。   
       
　　中级车忙“推新”

　　与中高级车忙跳水迥异的是，中级车却忙着推新车，以“新”来抵消降价压力。

　　7月28日，搭载了大众1.8TSI(EA888)发动机的速腾家族最新旗舰车型———速腾冠军版于7月28日开始在北京、上海、广州、深圳、杭州等地全国范围内展开销售。速腾冠军版的市场销售价格：手动挡定价为17.88万元，6速手自一体定价为19.08万元。而此番终于搭载上1.8TSI发动机的冠军版有望为速腾开创新局面，并可望引领德系中级车突围。一汽轿车也在本周推出奔腾运动版，8月初将登陆各地市场。

　　而此前上海大众已经推出了朗逸，直接对垒新凯越、悦动等车型。这个级别的竞争在淡季以新车上演“对对碰”，为历年少见。这个级别的市场也在这个淡季进入了白热化竞争阶段。
   
　　10万元级上演“经典之战”

　　另外，在A级车较低端市场，淡季再次掀起了波澜。据了解，上半年销售冠军车型——捷达自07款后再次“换脸”。原有捷达系列的3款产品:CIX(伙伴)、CIF(春天)、GIF(前卫),将由新伙伴(CIF)和GIF(前卫)两款取代。据悉,新伙伴沿用了捷达春天的外型,增加了CD、高位刹车灯等配置后,价格比“老伙伴”还要便宜2000元。而GIF前卫虽只做了镀铬格栅的小修改,但价格却下调了9000元。

　　在捷达“换脸”后，捷达将对自主品牌形成更大的压力。而7月29日，海马汽车海福星幸福版正式上市，售价为5.98万元，对捷达开始反击。

　　可以预见的是，10万元级别的低端A级市场将比高端市场竞争更加激烈。这一市场中的捷达、桑塔纳与众多自主品牌大斗法，将上演“经典之战”——年度冠军车型将在这场战役中决出。

新闻 报价 图片 车型 路书 维修 用品 论坛 告示 经销商