通用悍马缘何难脱手？都是油价惹的祸！

　　“民用版本的悍马从未通过正规渠道进入中国，进入中国的悍马主要是二手车，或者留学生将配额卖给经销商，再销售给消费者。”针对目前闹得沸沸扬扬的中国汽车企业长丰收购悍马的消息，通用汽车（中国）公司相关负责人对本报记者称，他本人不清楚收购传闻，公司也没有需要进一步披露的消息。

悍马H1

　　近来，通用汽车为筹集资金渡过难关，欲出售旗下豪华SUV品牌悍马，消息一出，其竞购者立刻得到境内外多家媒体猜测，印度、中国以及俄罗斯的各家企业都被传闻有收购意向，但从目前的消息来看，似乎这些有关消息更多是捕风捉影，没有多大下文，名声赫赫的悍马现在成了“烫手山芋”。

　　中国长丰汽车：相中的是军用版悍马

　　声音：我们没有退出谈判，也不会影响代工

　　来自中国湖南的SUV制造商长丰汽车也曾被业内看作是悍马品牌的有力竞购者之一。早在今年3月，长丰汽车总经理陈正初就表示，正在与美国著名的越野车厂商悍马洽谈合作。根据双方当时所协议的合作模式的初步意向是：未来，长丰将向悍马提供底盘，由悍马在美国为长丰代工生产和销售越野车，而长丰也将为悍马进军中国市场提供生产和销售支持。据悉，长丰考察了悍马在美国的生产设备之后，在双方洽谈初期还是表现出了浓厚的竞购意愿。

　　据了解，长丰汽车与通用接触的是军用Humvee，隶属美国汽车公司（AMG）旗下，是一直为美国军方提供军用越野车“悍马”，而通用旗下的悍马为民用版本，只有两款车型H1、H2。目前在中国见到的H2排量在6.0L，售价在100万元以上。军工企业出身的长丰专注于SUV生产，近来开始向轿车转型。

　　不过，在此前的一个传闻中，长丰认为即使从通用手中接管悍马，该品牌也没有发展潜力。路透社消息认为，长丰汽车并不看好悍马品牌在印度、俄罗斯以及中国境内的销售能力及盈利能力，其高油耗、高价格令人望而却步。

　　针对外电报道退出谈判的消息，长丰汽车总经理陈正初在上周接受采访时表示，“我们没有退出谈判，也不会影响代工。”目前长丰还继续和通用汽车谈判收购悍马，并且双方拟进行的代工合作不会改变。不过，悍马是否会按原计划给长丰提供SUV底盘，他没有明确表态。

　　从与三菱成立新的合资公司，到有可能被广汽、北汽入股，长丰一直处于舆论的漩涡之中，此次“染指”悍马又为其赚足了眼球。

　　长丰汽车（600991.SH）公布的数据显示，2007年实现利润1.23亿元，今年上半年净利润同比增长77.86%，其中主要是增值税返还比上年多。长丰汽车今年上半年完成销量近2.2万辆，远不到全年计划的一半，而通用则为悍马品牌标价8亿美元，“长丰自己都有可能被别人收购，应该没有实力消化悍马。”有证券分析师毫不客气地说

　　“国内的汽车企业没有必要收购这种高端品牌，”广发证券汽车行业分析师汤俊对记者称，“悍马服务的是一个很小的西方市场，对应的消费人群很有限。”

　　印度马亨德拉：

　　宁愿入股中国拖拉机企业

　　声音：悍马品牌的车型油耗太大，不符M&M公司“精省车型战略”

　　印度马亨德拉(MAHINDRA & MAHINDRA，以下简称M&M)公司是最先被媒体认为最具竞争实力的竞购者。

　　据传之前福特出售路虎品牌的时候，M&M公司就没有输给了同样来自印度的塔塔集团，因此，M&M公司最有可能在这一轮竞争中扳回颜面。此外，M&M目前在印度本土还以Scorpio品牌销售一系列SUV，明年还计划在美销售紧凑型皮卡，如果能将悍马纳入麾下，不但可提高知名度，还可为未来开拓美国市场铺路。

　　不过，尽管先前有媒体报道称M&M公司表示出对悍马的收购意向，但该公司副总裁Anand Mahindra日前做出了明确的否认：“传闻很多，但我可以负责任地说，M&M将不会参与竞购悍马。”

　　他补充道，悍马品牌的车型油耗太大，并不符合M&M公司“精省车型战略（Lean WarRIOr Strategy）”。

　　他表示，M&M公司正在为其旗下车型打造成环保节能的形象而努力，如果收购悍马品牌的话，将会对这一形象有所损害。

　　在否认收购悍马之后，印度最大的SUV和拖拉机制造商马亨德拉公司8月18日表示将斥资2600万美元买入中国第三大拖拉机制造商江苏悦达拖拉机制造公司51%的股份并成立合资公司。江苏悦达拖拉机制造公司的大股东悦达集团旗下还有汽车制造企业江苏悦达起亚，另外还有上市公司悦达投资（600805.SH），该公司发布公告称，公司控股子公司与外资合资成立一家合资拖拉机公司，在消息传出后，该股票股价持续上涨。

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