东风日产骊威6月销售突破7000辆

    余秋雨说：“数大就是美。”以此定论，东风日产于今年上半年悄然上市的骊威，便是两厢车中的最美。为什么？因为，首先，它就有足够大的空间、2600毫米的轴距，是同级车中最长的。4178毫米的长、1690毫米的宽、1565毫米的高、2311毫米的内部空间，在同级车中可执牛耳，对于空间至上的准车主们更是有着致命的诱惑力。

    然而，这些也仅仅是纸面上的数据。大家都觉得这样的数据与同级车相比，应该会宽敞很多。但在理论的认识上，我们往往都会用“应该”两字，毕竟那是抽象的概念，而它究竟具体有多大，只靠数字是无法给人以感官认识。今夏，这一抽象数据终于得到了形象化。

    6月30日，深圳蛇口花园城中心，骊威装进了31名成年人且车门能正常关闭，成为了上海大世界基尼斯纪录“容纳人数最多的五人座轿车。”这与其说是一场测试，更不如说是一场游戏，深圳的东风日产首席经销商以游戏的形式，于无形之中将骊威超“豪华”的空间感，在人们的心中烙上了深刻的印象。相比那些抽象的数据，一场真人秀则显得更为直观，使消费者充分体验到了骊威的大空间优势。

    与此同时，全国乘用车联合会公布了6月部分两厢车的销量，骊威以7284辆的销售量高居榜首，远远超过了另一曾经一度被看好的日系车FIT的4138辆，甚至还超过了两厢POLO（4881辆）和凯越两厢HRV（2330辆）的总和。

    了解车市的人都知道，从6月初到9月底是汽车销售的淡季。而在这淡季之中，骊威的销量却一路飘红，在原本就很旺的人气值上，再创新高，犹如股市中的逆市反弹。这与消费者对骊威的认可是分不开的。

    以往的两厢车，人们顾及最多的便是空间问题。同样车型的两厢车和三厢车，普遍三厢车的轴距要长于两厢，所以，空间问题是以往两厢车的老大难问题。而骊威在两厢车的市场中，巧妙地打出了空间牌。骊威的空间有两大亮点：宽敞的头部空间、宽裕的后排腿部空间，这让驾乘者感到无拘无束，自由自在。另一个亮点则是极其宽大的行李厢，配合后排座椅的灵巧调节，即使是大件行李、异型物品也能随意装载。31名成年人的“魔力空间游戏”就是骊威真实空间的最好佐证。

    好的事物，只好一面也是不够的。如果单单就是空间上的优势，那么它的销量也许还达不到那么高。 HR16DE的全铝合金发动机也加分不少，采用航空轻量铝合金制造技术，动力充沛、静谧省油成为其最大优势。77kw/5200rpm的最大输出功率和150Nm/4400rpm的峰值扭矩，足以在日常使用中游刃有余。

    除此之外，准确的价格定位也为骊威显著的销售业绩立下汗马功劳。10万左右的售价，既能买到“舒适”的空间感，又能买到“充沛”的动力；既能买到大气的外观，也能买到省油的经济性；既能买到家用的实在性，又能买到工作用的体面感。我想，这或许是打动消费者的核心所在吧。也许，“空间感突出，各方面不赖，性价比高”正是东风日产骊威于淡季中热销，风采依旧的真实原因。

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