公务车新标准 1.8T荣威750降1.8万(图)

       荣威750作为上汽首个自主品牌车型，以典雅的外形、丰富豪华的配置、加上罗孚技术让荣威750在中高级轿车市场竞争力十足。但是作为首款自主车型，荣威750的问题也是比较多的。很多车主都反应，荣威750的细节太容易损坏，并且很多时候问题很难得到有效的解决。不过作为一款商务车，笔者在乘坐之后还是觉得空间相当舒适的，对于驾驶者的操控来说，也非常舒服。荣威除了推出了2.5L的750之外，后续又推出了1.8T的版本。在目前油价疯涨的时段，这样的小排量会备受瞩目。并且他增加了涡轮增压，东西相信不会比2.5L的差多少。荣威750 1.8T标配了倒车雷达、真皮座椅和天窗。笔者个人觉得这个标准配置还是不错的。

       近日，笔者从二级经销商处了解到，荣威750 1.8T的最高优惠达到了1.8万元，并且还赠送三千的装潢礼包。对于这款车型来说，笔者觉得这个降价是可以让人心动的。毕竟原价18万的车价格降下来跨进了16万的车型行列，对于许多中薪阶层的消费者来说，这个优惠幅度足以让他们掏荷包。

       在4S店方面，笔者也暗访询问了一下，对于荣威750 1.8T这款车来说，优惠幅度并不是非常大，二级经销商的优势完全在价格方面体现了出来。4S店的销售人员只给出了8千的优惠信息，并且只赠送2千元的油卡和3千元的装潢。但是在笔者的追问下，销售人员表示，车价还有商量的余地，如果装潢不需要，也可以部分折现。对于这样的优惠幅度，笔者个人却不抱太大的看好。尽管在笔者看来，这款车的这个价格有些过高，但是在二级这样的价格一优惠，性价比还是不错的；可是4S店的这个优惠之后的价格，依然处于过高的状态。

       荣威750系列坚持了其一贯的华贵典雅品位，气派的外型、独具特色的一体式格栅前脸与雪茄形车身，并延承了英系车在操控与动力等汽车传统价值上的优势，在性能与品质上得到全面升级。

       作为上海汽车全面升级之作，荣威750系列最值得一提的亮点是其底盘。全面升级的欧洲精准制衡BP10平台，锻造领先高性能底盘；该底盘前后满载轴荷分配比几乎接近 50:50，操控性能堪与后轮驱动车相媲美。秉承欧洲最先进的EEPS商务豪华轿车设计理念，采用黄金动助力比，通过人机工程学反复测试，充分发挥了底盘系统良好、稳定的操控性能。配合ALB柔性连接锻铝下摆臂前独立悬架、DDS创新Z型后独立悬架等，为消费者带来精准、衡稳的操控感。高性能的航空级全铝24气阀2.5LV6发动机，搭载先进的EVIC-iii可变进气控制系统，创新配合碟阀和平衡阀的智能双阀技术，使发动机燃烧状态保持最佳且更经济。