2008款 沃尔沃 XC70 3.2

       1953年Volvo首度进军旅行车市场后，便卷起一股跨界风潮。1999年Volvo更顺势推出V70 Cross Country车型，在全球各地都有不错销售成绩。到了2002年、Volvo更将XC车系独立出来自成一款车型，而现在进化至第三世代的XC70更拥有Volvo引以为傲的设计元素，以最适合全家使用的跨界理念所打造。

       其中外观上，全新XC70承袭了XC车系的经典风格，并以优美的线条勾勒典雅的车身轮廓，前保杆运用了“拳击手套”的设计概念，搭配下方的加宽雾银护板，强调出XC70的越野性格。

       全新设计的水箱护罩与头灯展现出相当威武的气势，车侧下缘的镀铬饰条具有高度的色彩对比，车尾六角形的电动行李厢门设计也营造出相当新颖的视觉感受。直列式尾灯则是整合于尾厢门之上，与固定于后叶子板的灯组相结合，颇具层次感。下方的类金属后保杆与隐藏式排气管，则展现出丰富的臀形。

       动力方面，在这一代XC70车系中，原厂共提供柴油引擎的D5与汽油引擎的3.2两种车型，其中XC70 D5搭载的是2.4升直列五缸共轨直喷涡轮柴油引擎，仅有163kg的全铝合金引擎采用横置式搭载，可以输出185马力的最大马力，而在转速仅2000转/分时更能够涌现出400牛米的最大扭力。同时独创的电子式CDPF柴油污染控制系统则还具备了特殊表面涂层处理，所有废气微粒都能加以有效过滤。至于另一版本XC70 3.2则首次搭载了一具紧凑型3.2升直列6汽缸汽油发动机，结果其不仅能够产生238马力的最大动力，而且还带来了320牛米的扭矩力峰值。

       变速配置方面，全新XC70则提供了6速手动变速器与具有Geartronic功能的6速自动变速器两种变速设备供选择，结果这两款变速器不仅能够有效的传递发动机输出的强大动力，而且其中的Geartronic 6速变速器则还提供了手动变速模式，从而丰富了变速体验。

       除此之外，全新沃尔沃XC70则还采用了先进的驱动系统，还拥有一个先进的车身结构，还采用了具有牵引力即刻获得功能的全轮驱动技术，同时其还融合了陡坡缓降控制技术（Hill Descent Control）并配备了可调解的动力转向系统等，从而不仅带来了高级的驾驶感觉，而且还能够确保任何驾驶情况的超级操控体验。

       至于底盘构造上，这一代XC70的底盘离地高度则刻意提高至210毫米，因此在跨越高低落差时更为有利，同时其还采用了具有四C功能并提供了三种不同设置方式的主动式底盘，结果这种先进的可调式底盘不仅能够根据行车速度进行调整而确保行车安全，而且其还可根据驾驶者的喜好而进行调整以满足其特殊的驾驶体验。

       最后在安全配置上，向来以安全性著称的Volvo，在XC70之上更配备了SIPS侧撞防护系统，搭配Volvo独创的WHIPS头颈部保护系统（Whiplash Protection System），专用于保护驾驶人和乘客的脊椎和颈部，可有效防止当车辆遭受后方强力撞击时，乘客因甩鞭效应所造成的伤害。另外，车内的侧撞防护气帘也特别加长了60毫米，从而能够有效加强保护驾驶人及乘员的侧面安全。至于Volvo自行研发的ACC主动车距控制巡航系统、CWBS碰撞警示暨预警煞车系统以及EBL紧急煞车灯、BLIS驾驶视觉盲点信息系统等，也都是强调安全的高科技配备，现阶段也全数导入于XC70车系之上，安全性有目共睹！

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