双方握手言和 奥拓商标争夺战落下帷幕(图)

       近日，历时3年多的“奥拓”商标争夺战，在湖南省高级人民法院的调解下，终于落下帷幕，双方握手言和：长安汽车（集团）有限责任公司许可湖南江南汽车制造有限公司，在其生产的微型轿车上使用“奥拓”注册商标，使用期限至2010年12月31日止，后者向前者支付人民币288万元。此外，湖南江南汽车制造有限公司不得以任何方式，许可第三方使用“奥拓”商标。

长安汽车许可湖南江南汽车使用“奥拓”商标至2010年止后者向前者支付288万元

       2007年12月29日，负责审理此案的湖南省高级人民法院知识产权庭副庭长孙元清向记者详细叙说了这起具有典型意义的案件背后的故事。“兄弟”分家江南奥拓与长安奥拓本是“亲兄弟”：江南汽车前身为江南机器厂，长安汽车前身为长安机器厂，江南、长安，再加上秦川奥拓、江北奥拓四个企业，同属于中国兵器工业总公司。1988年10月，长安汽车集团的前身——长安机器制造厂就与日本铃木公司签订了合作开发“ALTO微型轿车的协议”（ALTO系日本铃木公司注册商标）。

日本铃木只在中国注册了“ALTO”英文商标 长安汽车将“奥拓”中文商标注册

       为解决兵器工业行业企业的特殊困难，1992年12月，中国兵器工业总公司将旗下重庆长安机器厂、湖南江南机器厂、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓统一调整到ALTO车型上来，并统一使用“长安奥拓”商标。长安机器厂与另三家签订了商标使用许可协议。为便于区分，总公司还规定四家公司须在各自所生产的车后窗左边，注明长安奥拓、江南奥拓、江北奥拓和秦川奥拓。

1992年12月中国兵器工业总公司将旗下四大厂 统一使用“长安奥拓”商标

       当时，日本铃木只在中国注册了“ALTO”英文商标。1993年，重庆长安汽车便将“奥拓”中文商标抢先注册，并在1994年9月21日通过国家工商总局核准生效。由于同属中国兵器总公司，其余三家对“奥拓”商标没有给予足够关注，这为日后的纷争留下了隐患。几年后，重庆长安奥拓由于产品质量过硬，售后服务完善，一直稳坐当地经济型轿车头把交椅。与此同时，江北奥拓早早“下课”，西安秦川奥拓一直咬牙和长安奥拓较劲，但撑到2001年也难以为继，只剩下江南奥拓，由于将发展目标定位于军工生产，加上对轿车投入力度不大，双方没有太大冲突。

       2001年，江南机器厂以江南奥拓的生产技术、生产线、厂房、江南奥拓的商标使用权作价、占30％的股权，浙江吉利投资有限公司和浙江民营企业家李胥兵投入现金、占70％的股权，共同投资建设了江南汽车公司，继续生产“江南奥拓”汽车。随后，江南奥拓在微型轿车市场异军突起。长安与江南汽车公司的商标之争，正是起因于江南机器厂轿车生产的迅速崛起。

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