北京26个停车换乘站将开建 繁华地区停车费拟提高

　　“北京机动车大约每天增加1500辆，去年才开始上的京K号段所剩号牌已经不多了。”昨天，记者从市交管部门了解到，与机动车增长同样迅速的是北京驾驶员数量，已经达到450万。

　　据交通部门统计，北京目前有停车位110万个，与实际需求相差颇远。交通委相关负责人表示，为了缓解北京的交通拥堵，交通部门大力发展公共交通，提出在地铁和交通枢纽周边建设停车换乘场所，以低廉的停车价格，吸引司机乘坐地铁。

　　昨天，包括立水桥北站、回龙观、一亩园、通州北苑、亦庄镇站、奥运村在内的26个停车换乘站名单公布。

　　“本市夜间停车位缺口达22万个，白天停车位缺口11万个。”交通委相关负责人透露。“很多司机都遇到过这样的情况，由于找不到停车位，司机不得不开着车围着目的地一圈一圈地开。”这位负责人说，“找车位肯定速度就慢，就会影响车道中其他车辆的正常行驶，尤其在繁华地带，本来车路矛盾就很突出，这无疑是雪上加霜。”

　　具体措施

　　中心城区：夜间将增临时停车位

　　交管部门相关负责人告诉记者，北京市将在一些中心城区增加供车辆过夜和临时停车的路边停车位，如规定晚7时到第二天早7时可供小区居民夜间停车，“以缓解一些小区的夜间停车难问题。”

　　同时，对于一些老旧小区的停车问题，“这些小区很多是上世纪八九十年代建成的，对停车问题考虑得不周全，这些小区的停车问题是我们今年解决的重点，目前正在进行相关调研，主要就是利用现有空地，建设一些机械式停车设施，实际上是临时停车设施。”

　　繁华地区：停车收费标准拟提高

　　通过调整停车收费标准来缓解拥堵、停车难等交通问题，一直是交通部门考虑的问题。

　　记者了解到，机动车停放收费管理改革已列入本市2007年价格工作计划。目前价格调整方案已拟定，打算采取分步骤实施的办法。

　　具体计划是，扩大商业繁华区范围，并将把每小时5元的繁华区占道停车收费标准提高；降低城市外围和轨道交通换乘地的停车收费标准。

　　方案将在广泛征求意见、召开听证会的基础上，报市政府“拍板”，择机出台实施。

　　换乘场站：步行十分钟就能换乘

　　增加停车位毕竟有限，于是交通部门提出，进一步完善公共交通设施，鼓励北京市民公交出行。到2015年，城区地铁网基本织就，出站步行10分钟内就可以到达换乘场站。“今后从霍营站坐地铁，不但可以换乘13号线，还可以换乘8号线；8号线又与10号线、2号线、未来的6号线相交，其便利程度显而易见。”

　　我们的目标就是让私家车车主将车停在四环、五环外的地铁旁，然后换乘地铁或公交车进入中心城区。”该负责人表示，用来吸引私车车主的，就是这些地铁站旁价格低廉的停车场。

　　具体规划：26处换乘场即将建设

　　据统计，目前北京的道路长度每年大约增加5%，而车辆的增长速度在10%左右。在承担了相同出行量的情况下，小汽车占去了道路资源的68.9%，公交车只占10.2%。

　　为此，本市“十一五”期间将规划建设26处停车换乘设施点：立水桥北站、回龙观、西二旗站、丰体中心、望京西、太平庄北站、玉泉路、上地、火器营、马家堡、一亩园、四惠东、丰台火车站、四惠、北宫门站、龙泽、宋家庄站、通州北苑、亦庄镇站、奥运村、三营门枢纽站、苹果园站、望京、石景山游乐园、管庄、水碓公园。

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